亚洲色无码专区一区-欧美日韩一本无线码专区-我和亲妺妺乱的性视频-久久精品出轨人妻国产-亚洲开心婷婷中文字幕

德國STROMAG鼓式制動器可在故障保護下運行。 制動扭矩是通過彈簧作用獲得的： 通過設置彈簧長度來調節制動扭矩。 這些制動器通過為其電動液壓推進器提供 交流電來釋放。

意大利Transfluid離合器HFO系列HFO由油致動離合器組件（干板）組成，該組件的軸和軸承適用于高徑向載荷，并安裝在鑄鐵殼體中，以方便發動機安裝。 發動機的連接法蘭和殼體均為SAE標準。通過安裝在軸端的旋轉接頭提供機油致動，以使機油與離合器接合和脫離。 該系統僅允許將HFO用于皮帶驅動的應用。與傳統的偏心取力器相比，機油促動可以實現遠程控制以及更大的可傳遞扭矩。

意大利Transfluid離合器TPO系列是非常堅固和可靠的組件，其技術開發已經在變速器領域擁有數十年的經驗。 它們的性能范圍可以滿足大多數不同的應用，可傳遞的扭矩高達1170 daNm，無需任何進一步的調節即可保持恒定。

意大利Transfluid機油致動離合器是濕式，多個燒結板單元，設計用于在機油中運行并由機油壓力致動。無需調整磨損。 在摩擦片的使用壽命中保持恒定的扭矩。 由于扭矩不受磨損板的影響，并且不需要調整空間，因此尺寸緊湊至扭矩容量大。 高扭矩容量，因為接合力是由于油壓而不是基于手動操作。 可以從遠程位置輕松命令。 由于不正確的手動調整，沒有磨損的板。

意大利Transfluid聯軸器KPTB系列是一種可變填充液力偶合器，設計為啟動驅動器或變速驅動器。 KPTB有一個外部供油泵和一個遠程電動開關閥。當閥打開時，為流體聯接回路供油，當閥關閉時，通過位于聯接器外圍的孔快速排油。持續保證強制軸承潤滑。 機油泵流量可以通過機油流量控制閥或變頻器（集成在供油泵電機中）進行操作，從而使KPTB成為變速驅動器。