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德國KTR轉(zhuǎn)子鎖定器是一種鎖定系統(tǒng)，通過該鎖定系統(tǒng)，風力發(fā)電廠的轉(zhuǎn)子可以在停止后被機械鎖定以進行維修。 KTR可以提供液壓設計和手動操作兩種標準的轉(zhuǎn)子鎖定系統(tǒng)，大直徑可達300 mm。

德國KTR偏航制動器顯示其全部強度偏航制動器用于對準和鎖定在風渦輪。“ STOP”和“ GO”要求之間的變化，特別是磨損極低的組件，每個制動器的大鎖定壓力高達542 kN，以保護渦輪機免受陣風和動態(tài)載荷的侵害。在超過1兆瓦的大型渦輪機上，多使用十二個具有這種功率的主動盤式制動鉗。

德國KTR推進器制動器根據(jù)故障安全原理運行。這意味著它在停電時開始運行，并通過制動推進器釋放。彈簧驅(qū)動的盤式和鼓式制動器的制動力可以在本地設置。鼓式制動器符合DIN 15435的所有規(guī)格，而盤式制動器符合確保可更換性的工業(yè)標準。根據(jù)應用情況，制動器可以設計為有機制動片或粉末金屬制的制動片。

德國KTR EMB STOP電動制動器的主要優(yōu)勢在于其高可靠性和高效率。它們是一種靈活，清潔的解決方案，可在極長的運行周期內(nèi)以較低的運營成本和高的工廠安全性運行。

德國KTR STOP液壓制動器具有不同于軸向力相對于制動盤廣泛自由益處浮動卡鉗制動器。即使在調(diào)整不當或安裝錯誤的情況下，也不會對傳動系統(tǒng)造成損壞。由于支撐的原因，卡鉗的軸承在彈簧之間實現(xiàn)。以此方式，制動鉗不能阻塞制動盤，從而排除了熱過載。